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                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化
                時間:2020年11月03日信息來源:互聯網點擊: 加入收藏 】【 字體:

                剛剛迎來11月,從11月開始,我國各地的交通政策會迎來交規的大變化。

                《公路限速標志設計規范》

                11月起全國實施!

                比如為了讓我國的高速公路更順暢,擁堵更少,出險概率更低,我國6月份出臺的最新一版的《公路限速標志設計規范》將在明天(也就是11月1日)開始全國實施。《規范》里主要提出了幾個方向的整改要求。

                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化

                其中包含了:針對“以往不合理的限速(限速偏低)問題”、針對以往“一條高速上,限速忽高忽低”等問題。首先高速公路存在的意義,就是“多拉快跑”。在安全范圍內,車速越高,那么通行時間就越短。如果高速的限速太低,顯然對提高運輸效率沒任何好處。

                路面質量、汽車性能不斷提升

                高速限速值也將重新審定

                高速公路的限速策略,本質是“讓高速操控性能最差的車也能確保安全行駛”。這就包含了2個因素:道路與車輛。道路越寬闊、越筆直、路面越平整,那么限速值就應當越高。車輛性能越好,對應的操控極限越高,限速值也就應當越高。

                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化

                我國多地的高速限速值都是多年前提出的。而在這些年里,我國無論是高速公路的路面品質,還是車輛技術,都得到了長足進步。一來是很多老舊高速經歷不斷的翻新改造后,越來越寬,路面越來越好。二來是如今的汽車性能相較20年前已經不可同日而語。

                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化

                路也好了,車也好了,那限速值卻不變,這顯然不合理。因此《規范》里要求各地重新根據科學的方法重新計算和設定限速值。在這一原因下,從8月開始至今,我國不少地區的高速都紛紛“提速”,比如將限速100km/h的路段提升到限速120km/h等等。

                “斷崖式限速”將成歷史

                測速探頭前方必須明確告知

                除此之外,針對我國高速“忽高忽低”的限速,《規范》也說的很清楚了:不允許,并勒令整改。一直以來廣大車友都對“斷崖式限速”深惡痛絕:一路限速120km/h,突然前方出現一個牌子,上面寫“限速60 km/h”……你說是急剎車好呢,還是硬著頭皮超速?

                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化

                11月起,“斷崖式限速”將徹底成為歷史。《規范》另外還規范了高速公路的測速探頭的正確布置方式:測速探頭之前必須設立明顯的“測速告示牌”,告示牌距離探頭的距離不小于500米。11月起,不合理的限速標志將會被拆除。

                城市內限速低于60km/h的道路

                超速容忍度“成倍”放寬

                除了上面所說的《規范》以外,此次全國多地根據《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》(2013年出臺)的精神,針對城市道路的超速處罰標準做出了調整,引起了廣大司機朋友的關注。

                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化

                城市的市內道路存在很多限速低于在60km/h的道路(小路),因為限速較低,所以在實際駕駛過程中,駕駛者一不留神就容易超速,在一定程度上造成了駕駛者的心理緊張。而今后針對這類限速低于60km/h的公路上超過規定車速50%以下的違法行為只警告,不處罰。

                11月起開車上路,這些地方的限速將有明顯變化

                用最通俗的比喻來說就是:假設一條道路限速40km/h(明顯是低于60km/h限速的道路),某車主實際駕駛速度為59km/h,那么他超速了19km/h,沒有到40km/h的50%,因此只做警告處理。當然,超速在任何時候都是違法行為,是我們不提倡的。

                原文:https://new.qq.com/omn/20201103/20201103A01PAN00.html


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                (作者:佚名編輯:adm)

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